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在中铁十局2号公司南（县）易（阳）高速公路第三合同段的主路基上，有许多橙色或灰色的巨型物体并排躺着。这些东西到底是什么？答案是那个水袋！这是南一项目部首次采用水袋预压路基施工技术。这项技术不仅是湖南省一次工程建设，我们也没有先例！12月10日，项目部完成了路基软基一段水袋的预压排水和卸荷工作。施工段软基沉降监测数据显示，水袋预压段沉降量连续2个月小于5mm，符合设计卸荷标准（预压周期为3个月）。这标志着预压水袋在湖南省高速公路建设中的首次应用完全成功，为2019年10月南一高速公路（南县段）顺利通车奠定了坚实的基础。南义高速公路第三合同段长度10.436公里，合同总承包费用6.47亿元。该项目位于洞庭湖区，农田、河流、池塘较多，土地资源稀缺，软土路基分布广泛。洞庭湖区软陆基具有加固困难、透水性差、灵敏度高、扰动大的特点，软地基处理和路基土石方施工非常困难。本工程原设计软土路基段采用1.0米高填土水袋预压。预压期为3个月，超载土方量达到4.5万立方米。考虑到洞庭湖区土壤资源不足，后期卸货时间长，由于弃土场等不利因素，以及当地水资源丰富、取水方便等有利条件，项目部根据当地情况精心选择方案和措施，最终选择了水袋预压方式进行路基预压施工。
桥梁预压水袋充分利用了洞庭湖区丰富的水资源，可以快速地填筑路基，完成装载。 水袋为密封水袋，折叠、运输、拆卸方便。 现场操作简单，无需投入大量机械，人员配合操作，可有效缩短工期。 后期拆除方便，不会对原有路基造成较大破坏。 水是一种可再生资源，最终通过路基边沟和当地供水系统排入河流，并循环利用。 该方案不仅是绿色环保，而且是降低成本、提高效率的，项目的直接效果约为30万元。
