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预压水袋的应用

2022-06-14 12:02:55

在中铁十局2号公司南(县)易(阳)高速公路第三合同段的主路基上,有许多橙色或灰色的巨型物体并排躺着。这些东西到底是什么?答案是那个水袋!这是南一项目部首次采用水袋预压路基施工技术。这项技术不仅是湖南省一次工程建设,我们也没有先例!12月10日,项目部完成了路基软基一段水袋的预压排水和卸荷工作。施工段软基沉降监测数据显示,水袋预压段沉降量连续2个月小于5mm,符合设计卸荷标准(预压周期为3个月)。这标志着预压水袋在湖南省高速公路建设中的首次应用完全成功,为2019年10月南一高速公路(南县段)顺利通车奠定了坚实的基础。南义高速公路第三合同段长度10.436公里,合同总承包费用6.47亿元。该项目位于洞庭湖区,农田、河流、池塘较多,土地资源稀缺,软土路基分布广泛。洞庭湖区软陆基具有加固困难、透水性差、灵敏度高、扰动大的特点,软地基处理和路基土石方施工非常困难。本工程原设计软土路基段采用1.0米高填土水袋预压。预压期为3个月,超载土方量达到4.5万立方米。考虑到洞庭湖区土壤资源不足,后期卸货时间长,由于弃土场等不利因素,以及当地水资源丰富、取水方便等有利条件,项目部根据当地情况精心选择方案和措施,Z终选择了水袋预压方式进行路基预压施工。

桥梁预压水袋充分利用了洞庭湖区丰富的水资源,可以快速地填筑路基,完成装载。 水袋为密封水袋,折叠、运输、拆卸方便。 现场操作简单,无需投入大量机械,人员配合操作,可有效缩短工期。 后期拆除方便,不会对原有路基造成较大破坏。 水是一种可再生资源,Z终通过路基边沟和当地供水系统排入河流,并循环利用。 该方案不仅是绿色环保,而且是降低成本、提高效率的,项目的直接效果约为30万元。


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